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  • 外媒测试称Navigate on Autopilot远逊人类驾驶员 特斯拉回应:仍需人控制车
    特斯拉自主研发的FSD Computer芯片 摆脱人类驾驶员进入全自动驾驶时代,这件事对于特斯拉来说仍有距离。 新智驾了解到,当地时间5月22日,美国权威期刊《消费者报告》发文称,“在实测过程中,我们发现Navigate on Autopilot远远落后于人类驾驶员的技能:根据几位接受采访的《消费者报告》执法代表的报告,该功能在没有留出足够空间的情况下切断了汽车,甚至以违反州法律的方式对其他车辆进行了超车。因此,驾驶员经常不得不阻止系统做出很差的决策。” 对此,特斯拉方面回应称,驾驶过程中仍离不开人类驾驶员的控制责任。虽然特斯拉并...
  • 自动驾驶的“摩尔定律”:试推导无人车的最终实现时间
    无人车的炒作已经持续了好几年。有些乐观的公司甚至称2019年或者2020年就将实现商用。但最近一些致命事故以及Waymo的雷声大雨点小的商业化努力让人怀疑无人车是不是遥不可及。实现真正的无人车究竟还要多久?本文作者为无人车初创企业May Mobility的CEO Edwin Olson,针对这个问题,他利用了技术的指数性发展作为假设,试图通过一个指标发现无人车的摩尔定律,进而推导出实现无人车的大概时间,也许比你想象的要长很多。原文标题为:The Moore’s Law for Self-Driving Vehicles。 作为一家无人车公司的CEO,我总是在问一个问题...
  • 高精地图商业化加速,自动驾驶离我们还远么?
    高精地图商业化加速,自动驾驶离我们还远么? 2018年11月,荷兰地图巨头企业TomTom与百度携手推出地图应用服务AutoStream,预示其正式加入国内高精地图领域战场。 发布时间:2018-12-28 15:36        来源:赛迪智库        作者:李泯泯 sosh('#soshid', { // 分享的链接,默认使用location.href // 分享的标题,默认使用document.title title: '高精地图商业化加速,自动驾驶离我们还远么?', // 分享的摘要,默认使用...
  • 2019-03-23
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    无汽车不科技 英特尔与长安汽车达成战略合作 开拓四大智能领域 据记者了解,英特尔与长安汽车此次战略合作的主要内容是以打造下一代智能驾驶舱为切入点,在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等四大领域进行合作,未来也不排除资本层面...
  • 2019-03-23
    已有0围观 0条评论 供稿者:
    英特尔杨旭:中国的发展需要不断寻求互补点和双赢机会 英特尔一直奉行“端到端”的战略,总是遇到自己的缺点,但其他人都有能力,英特尔善于把这些发光公司放在一端,在这里寻找互补点和双赢的机会。 发布时间:2018-04-19 10:49孙珊珊 window._bd...
  • 2019-03-23
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    中国人工智能专利申请量世界第一 就在今年,2019年2月15日,新一代人工智能发展规划推进办公室在2019年召开了工作会议。会议结束后,负责人在接受媒体采访时表示,与新一代人工智能开发有关的组织和办公室正在规划中。 发布时间:2019-03-14 17:02王...
  • 2019-03-23
    已有1围观 0条评论 供稿者:
    加州宣布2018年自动驾驶里程。中国公司使中国成为一个重要的市场 根据DMV于2018年首次发布的加州62家无人驾驶汽车公司的道路调查数据,Waymo里程排名第一,前10名中的4家是中国公司。 发布时间:2019-02-20 13:53王浩 sosh('#soshid', { ...
  • 2019-03-23
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    韩国防止“手机亭”交通事故行人报警系统的研制 据外媒报道,为了防止交通事故的发生,韩国一座山城在路口设置了手电筒和激光束,提醒“智能手机僵尸”向上看,减速驾驶。 出版时间:2019-03-21 09:57来源:TechWeb作者: sosh('#soshid', { ...
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